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Miami en versión accesible

No es lo que era. Hay muchos turistas en Miami, pero se redujo, por ejemplo, la cantidad de europeos en un 15 por ciento. Lo curioso es que aumentó la cantidad de argentinos, en ese mismo porcentaje, en el primer trimestre de 2009.

Hay muchas explicaciones para este fenómeno, porque aunque las dificultades económicas golpean, cada sociedad reacciona a su manera. En nuestro país fue decisiva la rebaja en el precio de los pasajes y la abundancia de frecuencias. Es una gran tentación salir del frío otoñal y despertar cada mañana en este paraíso tropical de permanente primavera-verano. Además hay muchos paquetes convenientes.

Si bien nuestra experiencia se va referir a Miami Beach, se puede aplicar a la creciente oferta en las zonas vecinas de Florida. A la hora de dormir, los precios no han bajado como nos gustaría, pero hay ventajas. Por ejemplo, se extiende la costumbre de dar tres noches por el precio de dos o una semana pagando por cuatro días.

A la hora de comer no es un invento asegurar que puede salir menos que un menú equivalente en Buenos Aires: son numerosas las cadenas ?no sólo de hamburguesas? que por menos de 10 dólares nos permiten tener un almuerzo completo y las gaseosas se reponen sin costo, lo que es ideal para chicos con sed. Hasta en un lugar de moda como Lincoln Road hay pizarras con menús que tientan y se puede tomar un expreso en la veredita tropical por 2 dólares, con el espectáculo de mujeres que pueden ser modelos rodeadas de personajes pintorescos en patines, skates y bicicletas.

El alquiler de autos sigue siendo ventajoso, pero una cosa cara, rarísima, es el estacionamiento en los grandes hoteles o en zonas donde no hay lugares comunes. Calcule hasta 30 dólares por día. En la zona de South Beach es difícil conseguir un espacio en los lugares municipales.

Por un auto chico hay que calcular desde 250 dólares semanales con el tanque lleno, kilometraje ilimitado y los seguros más importantes incluidos; casi lo mismo que podría pagar por estacionar.

El transporte público es bastante bueno. En toda la franja que va desde Aventura, bien al Norte, hasta el extremo de South Beach hay una buena línea, la S, que tiene, como todos los vehículos municipales, aire acondicionado y buenos asientos. Se paga 2 dólares, en billetes o monedas, pero no dan vuelto.

En la zona de playas hay otro servicio de minibuses que sólo cuesta 25 centavos por viaje. En el Downtown, donde los viejos negocios de Flagler están rodeados de nuevos rascacielos, lo ideal es usar el metromover, sistema automático ultramoderno que es gratis y permite llegar desde pleno centro hasta Brickell o el estadio de Miami Arena de American Airlines.

Para ir un poco más lejos, hablamos de Coconut Grove o Coral Gables, es útil el Metrorrail combinado con ómnibus, usando cospeles o tarjetas. Son lugares seguros, impecablemente limpios y bajo control, donde se respetan los horarios. La única contra es que las frecuencias no son tantas como serían deseables para nuestra impaciencia, pero siempre hay asientos en la calle para esperar y se viaja cómodamente, sin apretarse.

Estos apuntes no pueden cerrarse sin hablar de compras, lo que es un tema recurrente porque es el sexto sentido del turismo, pero lo dejamos para otra columna dentro de este panorama de los viajes affordables.

almadevalija@gmail.com

Por Horacio de Dios

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