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Investigan cómo fue el vuelco del camión que mató a un taxista

En el accidente de General Paz y Panamericana habría participado otro transporte pesado

Por circunstancias que investiga la Justicia, un camión con semirremolque volcó en una curva del distribuidor de General Paz y Panamericana y el contenedor que transportaba, de 28 toneladas, aplastó a un taxi que circulaba a la derecha del vehículo pesado. El chofer del automóvil murió en el acto. Hasta anoche no había trascendido su identidad.

Según informó el titular del SAME, Alberto Crescenti, el conductor del auto, un Chevrolet Corsa perteneciente a la empresa de radiotaxis Van, tenía unos 50 años.

Varias grúas tuvieron que trabajar para elevar el contenedor, que en su interior llevaba caños de tres metros de largo y 80 kilogramos cada uno.

El accidente se produjo ayer a las 10.50, cuando tres camiones de gran porte ingresaron en esa curva, a poca distancia entre sí. Se trata de un giro de 90°, con 5% de pendiente, que debe ser tomado a una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora. Así lo indican los tres carteles de aviso, que se ubican a 600, 400 y 100 metros de esa curva. Además, en el pavimento hay bandas blancas llamadas "despertadoras de alerta", que provocan una vibración al vehículo para evitar accidentes por choferes vencidos por el sueño. Los investigadores judiciales esperan los resultados de los peritajes para conocer el motivo del vuelco del camión.

Por lo pronto, se sabe que ese vehículo pesado tiene rastros de pintura azul en el capot, similar a la del contenedor del camión que iba delante de él.

No se sabe aún si ese roce se produjo antes del vuelco o fue producto del movimiento del camión al descontrolarse. Ambos conductores están demorados, en espera de que la Justicia tome sus testimonios.

El anterior vuelco en ese lugar está registrado en junio del año pasado. Se trata de la principal curva de vehículos pesados en el país, ya que es usada por todos los camiones y ómnibus que llegan desde el Norte a la Capital. Ernesto Arriaga, vocero de Vialidad Nacional, indicó que 9616 vehículos pesados toman esa curva en promedio cada día.

"Por antecedentes, esta clase de accidentes se debe a problemas culturales de conductores o cargadores que no respetan la reglamentación de tránsito", explicó Arriaga.

Y comentó que los peritajes sobre accidentes en esa curva en los últimos diez años determinaron que en el 90 por ciento ocurrieron por errores humanos; los más comunes son el ingreso a la curva con una velocidad excesiva, la imprudencia del conductor que deriva en un "volantazo" y el inmediato vuelco, el mal anclaje de la carga o la carga suelta dentro del contenedor.

En los últimos años, otras curvas riesgosas para los camiones que no cumplen con las reglas de tránsito son la bajada de la autopista 25 de Mayo a la 9 de Julio; la salida a Huergo de la autopista Buenos Aires-La Plata, y la bajada a Avellaneda del puente Pueyrredón.

Miércoles 28 de julio de 2010

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